尼加拉瓜运河工程
每年巴拿马运河过路费为巴拿马赚大约20亿美元。自从美国与法国建设此运河以来,巴拿马运河的重要性渐渐上升。我们的国际化世界依赖于此运河来减少运输费;否则,来自东亚的运输船不得不绕过南美洲才能到达南北美洲东边的港口,例如波士顿港。但是,如果运输船太大,不能通过此运河锁。所以巴拿马运河一直再进行改建,不仅为了让更大的运输船通过,还要让几艘船同时通过。与此同时专家还认为由于国际化的继续发展,在2020年巴拿马运河会面临一个“堵船”问题。 因为巴拿马、美国和法国享受巴拿马运河成功的利益,中国的一位亿万富翁王静决定进行另一个大工程来和巴拿马运河竞争。由于尼加拉瓜湖会缩短一个运河工程的距离,他决定用他自己建立的一家公司来建设一个尼加拉瓜运河。但是,由于2015年的中国股灾,王静的财力大幅降低;现在,尼加拉瓜政府拒绝承认运河的建设已经完全停止。因为尼加拉瓜是中美洲最穷国家之一,其政府不能自己完成这种工程,同时,别的2014年提出愿意帮助此项目的国家,比如说伊朗、俄罗斯,连一句话都没说。 现在,因为巴拿马现存的收入和投资的稳定性,中国把眼光转向巴拿马运河加宽的工程。王静的“香港尼加拉瓜发展有限公司”已经倒闭了。目前,尼加拉瓜人民仍在进行示威,要求政府承认工程的失败、停止“为运河”征收人民的土地。 有关资料: https://www.scmp.com/news/world/americas/article/2134250/nicaraguas-us50b-rival-panama-canal-going-ahead-slowly-funding https://www.bbc.com/zhongwen/simp/world-44041307 https://cn.nytimes.com/business/20160405/c05nicaragua/ https://zh.wikipedia.org/zh-hans/尼加拉瓜運河